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桥梁防撞护栏的造型直接影响桥梁的美观：众所周知，现有不锈钢复合管工业环境污染严重，能源消耗大、效率低。资料显示，当前不锈钢复合管业的CO2贡献率占全国10%，占大城市的35%至40%；SO2贡献率占全国的5%，大城市的20%。能源消耗占全国总消耗的10%，综合能耗比国际先进水平高出20个百分点。一吨不锈钢复合管平均耗新水11吨，高出世界水平3倍；而进口铁矿石占世界贸易总量的近40%，导致铁矿石价格上涨100%。
桥梁护栏桥梁护栏网桥梁护栏网 设置于桥梁上的护栏。桥梁护栏中能有效地阻挡失控车辆越出桥外的纵向受力构件。根据其承受碰撞荷载的大小，可分为主要纵向有效构件（如主要横梁）和次要纵向有效构件（如次要横梁）。桥梁护栏中不考虑承受车辆碰撞荷载的纵向非受力构件。3、路侧护栏设置于公路路侧建筑限界以外的护栏，以防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物和其他设施。4、中央分隔带护栏设置于公路中央分隔带内的护栏，以防止失控车辆穿越中央分隔带闯人对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。5、刚性护栏一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是其主要代表型式，由一定形状的混凝土块相互连接而组成墙式结构，通过失控车辆碰撞后爬高并转向来吸收碰撞能量。6、半刚性护栏一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的强度和刚度。波形梁护栏是其主要代表型式，由相互拼接的波纹状钢板和立柱构成连续梁柱结构，利用土基、立柱、波纹状钢板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向。7、柔性护栏一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。缆索护栏是其主要代表型式，由数根施加初拉力的缆索固定于端柱上而组成钢缆结构，主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞荷载、吸收碰撞能量。缆索护栏的起终点锚固装置，包括端柱、斜撑、索端锚具和混凝土基础。连续设置缆索护栏超过一定长度时所设置的中间延长锚固装置。设置于端部或中间端部之间用于固定缆索的立柱。安装于立柱上支撑并固定缆索的装置。固定于端部或中间端部用来锚定缆索的装置。桥梁防撞护栏
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桥梁防撞护栏主要用于道路护栏，防撞护栏不仅具有不锈钢管的豪华美观和现代气息，又具有普通碳钢管的坚韧性。是价昂不锈钢管的替代品，防撞护栏与钢板立柱配合，做成城市道桥等的安全栏杆。不仅牢固大方，且可造型各异，给都市别一种亮丽风景线。防撞护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性协调性需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。防撞护栏的安装注意事项在安装防撞护栏时按填方高度边坡(sideslop坡度被保护物情况等布设。防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
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